Consejos técnicos

Frenos

Motor

Suspención y
Dirección

MORDAZAS
CONSEJOS DE INSTALACIÓN MORDAZAS
  • Siempre inspeccione las balatas de freno y los rotores cuando reemplace las mordazas. 
  • Las mordazas defectuosas pueden provocar un desgaste desigual de la balata y el rotor.
  • Inspeccione o cambie las mangueras de freno cuando reemplace la mordaza. 
  • Las mangueras desgastadas o dañadas deben reemplazarse para evitar la contaminación o pérdida del líquido de frenos.
  • Revise detenidamente el líquido de frenos. Si el líquido de frenos contiene humedad, limpie el sistema antes de instalar la nueva mordaza.
  • Aplique sellador de roscas azul a los tornillos de montaje del soporte de la mordaza para asegurar los tornillos en su lugar y evitar que se aflojen o retrocedan.
  • Después de instalar la nueva mordaza, purgue los frenos para asegurarse de que no quede aire atrapado en el líquido de frenos. 
  • Después de que se hayan purgado los frenos, llene el depósito del cilindro maestro con el líquido de frenos adecuado.
¿EXPERIMENTA PROBLEMAS DE ACELERACIÓN O MARCHA LENTA (RALENTÍ)?
¡PUEDE QUE NO SEA EL CUERPO DEL ACELERADOR!

  • Siempre inspeccione las balatas de freno y los rotores cuando reemplace las mordazas. 
  • Las mordazas defectuosas pueden provocar un desgaste desigual de la balata y el rotor.
  • Inspeccione o cambie las mangueras de freno cuando reemplace la mordaza. 
  • Las mangueras desgastadas o dañadas deben reemplazarse para evitar la contaminación o pérdida del líquido de frenos.
  • Revise detenidamente el líquido de frenos. Si el líquido de frenos contiene humedad, limpie el sistema antes de instalar la nueva mordaza.
  • Aplique sellador de roscas azul a los tornillos de montaje del soporte de la mordaza para asegurar los tornillos en su lugar y evitar que se aflojen o retrocedan.
  • Después de instalar la nueva mordaza, purgue los frenos para asegurarse de que no quede aire atrapado en el líquido de frenos. 
  • Después de que se hayan purgado los frenos, llene el depósito del cilindro maestro con el líquido de frenos adecuado.
INSTALACIÓN CUERPO DE ACELERACIÓN
  • Limpie la superficie de montaje del colector de admisión y reemplace la junta del colector de admisión, si es necesario.
  • Inspeccione la manguera de admisión del filtro de aire para detectar grietas y sellado adecuado: reemplace o repare con sellador, si es necesario.
  • Revise el cable y el conector. Reemplace o limpie el conector, si es necesario.
  • Borre todos los códigos de diagnóstico de problemas de la computadora del vehículo antes de instalar.
BANDAS Y TENSORES DE BANDAS
Siempre reemplace las bandas y los tensores juntos. Los tensores viejos reducirán la vida útil de una banda y pueden provocar problemas como sobrecalentamiento, batería agotada, dirección asistida disminuida o bajo rendimiento del aire acondicionado.
BENEFICIOS DE COMPRAR UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE COMPLETA
Comprar solo el repuesto de la bomba de combustible es menos costoso, pero un conjunto completo de bomba de combustible proporciona beneficios adicionales:

  • Prolongar la vida útil: Los nuevos filtros, mangueras, sensores y otros componentes ayudan a resolver problemas que podrían ser causados por algo más que la bomba.
  • Reducir el tiempo de instalación: Dado que no tiene que desmontar la carcasa, lo que podría provocar daños, el reemplazo se convierte en un simple intercambio, lo que reduce drásticamente el tiempo de instalación.

Ahorre dinero: El costo del ensamblaje es a menudo más barato que comprar los componentes individualmente, y significa que solo tiene que hacer el trabajo una vez.

EVITE FALLAS PREMATURAS EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
Prevenir la falla prematura de la bomba de combustible es mucho menos costoso y requiere mucho menos tiempo que continuar reemplazando la bomba. Hay tres causas comunes de falla prematura de la bomba de combustible:

Problemas Eléctricos: Las conexiones eléctricas deficientes imitarán los síntomas de una bomba fallida, lo que a veces resultará en un reemplazo innecesario. Antes de reemplazar la bomba:

  • Use un probador del sistema de combustible para probar que la presión de la bomba está dentro del rango esperado
  • Use un probador eléctrico para detectar cableado defectuoso, conectores quemados o corroídos
  • Verifique / reemplace los fusibles y relevadores defectuosos

Contaminación del combustible: La suciedad, el óxido o los residuos en el combustible pueden obstruir los filtros y adherirse a los componentes internos de la bomba. 

Al reemplazar la bomba:

  • Reemplace el filtro de combustible 
  • Vacíe y limpie perfectamente el tanque de combustible
  • Llene el tanque con combustible

Daño / sobrecalentamiento de la bomba: Quedarse sin gasolina hace que su combustible se caliente más rápido y que su bomba trabaje más duro. 

Después de reemplazar la bomba:

  • Mantenga al menos 1/4 del tanque de combustible y es recomendable el uso de un aditivo para mantener la bomba fría y lubricada (Ver manual de servicio del motor)
  • Si el vehículo se almacena sin uso, drene el tanque para evitar la corrosión de la bomba por oxidación del combustible
SEÑALES DE QUE ES HORA DE REEMPLAZAR LAS MANGUERAS DEL RADIADOR

Evite fugas de refrigerante que podrían causar que el motor se sobrecaliente verificando estos signos comunes de daño:

Daños internos: Extremos de la manguera blandos, generalmente a 2 pulgadas de la abrazadera.

Filtración: Marcas de humedad, goteo o purga de refrigerante en o alrededor de las abrazaderas de la manguera, conectores o manguera.

Daños por calor: Hinchazón leve o una capa endurecida y brillante que está con grietas.

Daño por ozono: Pequeñas grietas paralelas en la cubierta, generalmente en las curvas de la manguera.

Daño por abrasión: Marcas de frotamiento o daños en la cubierta de la manguera

Contaminación por aceite: Suave o esponjoso al tacto: las protuberancias y la hinchazón son evidentes.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Sin un mantenimiento regular, los componentes del sistema de refrigeración se degradarán y fallarán prematuramente, lo que puede provocar costosos daños en el motor. Proteja su motor con un mantenimiento preventivo simple:

  • Drene y enjuague completamente el sistema de refrigeración antes de la instalación. El lavado del sistema es fundamental para evitar la contaminación y la falla del sistema.
  • Considere reemplazar el termostato y la tapa del radiador como parte del mantenimiento preventivo de rutina. La contaminación del sistema puede hacer que estas piezas se degraden y fallen con el tiempo, lo que puede provocar daños graves en el motor por sobrecalentamiento.
  • Rellene el radiador con refrigerante / anticongelante de acuerdo con el volumen y la fórmula especificada en su Manual del propietario. Inspeccione los niveles y la condición regularmente.
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Sin un mantenimiento regular, los componentes del sistema de enfriamiento se degradarán y fallarán prematuramente, lo que puede provocar costosos daños en el motor. Proteja el motor con un mantenimiento preventivo simple:

  • Drene y enjuague completamente el sistema utilizando limpiador de radiador antes de la instalación. El lavado del sistema es fundamental para evitar la contaminación y la falla del sistema.
  • Considere reemplazar las mangueras del radiador y las abrazaderas de las mangueras, el termostato y el tapón del radiador como parte del mantenimiento preventivo de rutina. La contaminación del sistema puede hacer que estas piezas se degraden y fallen con el tiempo, lo que puede provocar daños graves en el motor por sobrecalentamiento.
  • Rellene el radiador con refrigerante / anticongelante de acuerdo con el volumen y la fórmula especificada en el Manual del propietario. Inspeccione los niveles y la condición regularmente.
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS DE LA POLEA TÉRMICA DE VENTILADOR DE SERVICIO PESADO (DISPONIBLE PARA MOTORES 6.2 LTS)
  • Gira el ventilador 80-90% de la velocidad del eje cuando se activa.
  • Gira el ventilador 20-30% de la velocidad del eje cuando se desconecta.
  • La superficie más grande proporciona un funcionamiento más fresco y mayor tiempo de vida.
  • El cuerpo más grueso y la placa frontal con aletas profundas disipan más calor.
  • Se utiliza en vehículos de servicio pesado.

Durante el arranque inicial del motor, la polea térmica electrónica del ventilador puede producir un fuerte rugido del ventilador o un clic audible durante un máximo de 3 minutos, esto es normal. El ruido cesará poco después de la desconexión.

PROBLEMAS ELÉCTRICOS

Las conexiones eléctricas deficientes imitan los síntomas de una bomba defectuosa, lo que a veces da lugar a una sustitución innecesaria. Antes de Reemplazar la Bomba:

  • Utilice un Probador del Sistema de Combustible para probar la presión de la bomba está dentro del rango esperado
  • Utilice un Probador Eléctrico para comprobar si hay cableado defectuoso, quemado o conectores corroídos
  • Compruebe / Reemplace el(l)os Fusible(s) y Relé defectuoso(s).

Antes del reemplazo

CONTAMINACIÓN DE COMBUSTIBLE

La suciedad, el óxido o los desechos en el combustible pueden obstruir los filtros y adherirse a los componentes internos de la bomba. Al reemplazar la bomba:

  • Reemplace Filtro de Combustible o Colador de Combustible
  • Vacíe y limpie el tanque con Limpiador de tanque de combustible
  • Llenar el Tanque con combustible fresco, no contaminado y de grado adecuado

Durante el Reemplazo

DAÑOS EN LA BOMBA / SOBRECALENTAMIENTO

El hecho de tener poca gasolina hace que el combustible se caliente más rápido y que la bomba trabaje más. Después de Reemplazar la Bomba:

  • Mantenga al menos 1/4 de depósito de combustible y utilice un Aditivo/Acondicionador de Combustible para mantener la bomba fría y lubricada.
  • Si el vehículo se almacena sin uso, drene el depósito para evitar la corrosión de la bomba por la oxidación del combustible

Después del Reemplazo

ROTULAS
RÓTULAS DE SUSPENSION
Engrasable vs. No Engrasable

No Engrasable:

Pros: Las rótulas no engrasables no necesitan ser revisadas regularmente. Después de la instalación, estas rótulas requieren poco mantenimiento y principalmente deben ser monitoreadas para detectar signos de falla.

Contras: Dado que estas rótulas no se pueden volver a engrasar, toda la rótula debe reemplazarse a la primera señal de desgaste / ruido para no correr el riesgo de fallar.

Engrasable:

Pros: Las rótulas engrasables son útiles y los contaminantes se pueden eliminar fácilmente. El mantenimiento regular y el engrase también significan que estará más en sintonía con el estado de desgaste de las articulaciones.

Contras: Estas rótulas deben revisarse y engrasarse regularmente. El programa de relubricación puede ser el mismo que el intervalo de cambio de aceite de su vehículo.